Sport Auto

17-18-19 août 2007

Pendant longtemps non permanente, la piste du circuit belge serpente au milieu de forêts vallonnées au confluent des trois communes Spa, Francorchamps et Stavelot. On peut, sans se tromper, dire qu'elle est l'une des pistes préférées des grands pilotes d'hier comme d'aujourd'hui.

C'est probablement la course de 1954 qui, la première, a mis des sportcars en piste comme l'ancêtre des 1000 KM de Spa, mais c'est en 1963 que naissent les 500 KM qui cèderont la place aux 1000KM de Spa, le 22 mai 1966. C'est en 1975, avec une victoire signée Bell/Pescarolo sur leur Alfa Romeo 33, que s'achèvent les grandes heures de l'épreuve. De 1982 à 1988, on voit réapparaître les 1000 KM avec les voitures du Groupe C. Relancés quinze années plus tard, les 1000KM de Spa sont devenus, à juste titre, l'un des rendez-vous incontournables des "1000KM" de Le Mans Series.

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Ce week-end, durant trois jours, les Le Mans Series débarquent en Belgique. Pas d'Audi si l'on en croit la liste des engagés !

Liste des engagés

Le programme

Le circuit

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Situation : 60 km Sud Est de Liège

Longueur du circuit : 6,973km

Meilleur temps des deux premières séances d'essais libres des 1000 Km de Spa-Francorchamps pour les deux 908 Hdi FAP cheers

Le classement des essais libres (cumul des deux séances de vendredi) :

1. Sarrazin-Lamy (FRA-POR/Peugeot 908 HDi-FAP) 2'02"371

2. Minassian-Gené (FRA-ESP/Peugeot 908 HDi-FAP) 2'03"832

3. Mücke-Charouz (ALL-RTC/Lola-Judd) 2'06"156

4. Gounon-Moreau-Petrov (FRA-FRA-RUS/Courage-AER) 2'06"234

5. Johansson-Shimoda (SUE-JAP/Zytek) 2'07"008

6. Amaral-de Castro-Burgueno (POR-ESP-ESP/Lola-AER) 2'07"180

Cool

Classement faussé vu l'absence des Audi, c'est comme une course de F1 sans Ferrari ! Razz

C'est pas pour autant qu'il est faussé...

Si tu veux que je te redonne le résultat des qualifs des 1000km de Monza, avec Peugeot et Audi tongue

La troisième et dernière séance d'essais des 1000km de Spa a eu lieu samedi. L'équipage composé du Français Nicolas Minassian et de l'Espagnol Marc Géné (Peugeot 908) a réalisé le meilleur temps.

Les résultats :

1. Minassian-Gené (FRA-ESP/Peugeot 908 HDi-FAP) 2'01''769

2. Sarrazin-Lamy (FRA-POR/Peugeot 908 HDi-FAP) 2'02''796

3. Frei-Cochet (SUI-FRA/Courage-AER) 2'05''234

4. Mücke-Charouz (GER-CZE/Lola-Judd) 2'05''486

5. Collard-Boullion (FRA/Pescarolo-Judd) 2'05''488

Temps des essais qualificatifs :

1- n°7 Team Peugeot Total (Peugeot 908 HDi FAP) 2:00.105 (LMP1)
2- n°8 Team Peugeot Total (Peugeot 908 HDi FAP) 2:00.557 (LMP1)
3- n°15 Charouz Racing (Lola-Judd) 2:04.220 (LMP1)
4- n°10 Arena Motorsport (Zytek 07S) 2:04.264 (LMP1)
5- n°16 Pescarolo Sport (Pescarolo-Judd) 2:04.806 (LMP1)
6- n°12 Courage Competition (Courage-AER) 2:04.836 (LMP1)
7- n°9 Creation Autosportif (Creation-Judd) 2:04.902 (LMP1)
8- n°13 Courage Competition (Courage-AER) 2:05.476 (LMP1)
9- n°17 Pescarolo Sport (Pescarolo-Judd) 2:05.538 (LMP1)
10- n°25 RML (Lola-AER) 2:06.660 (LMP2)

Pour ceux qui captent la RTBF, arrivée des 1000 km de Spa à partir de 17h25 sur La Deux Wink

Victoire de Peugeot, avec 2 tours d'avance sur une Pescarolo Wink

Ce week-end, à Silverstone, avant-dernière manche de LMS Cool

Citation :: Pour coiffer la couronne dès Silverstone, Pedro Lamy et Stephane Sarrazin devront à la fois devancer l’équipage de la Pescarolo numéro 16 et marquer deux points supplémentaires face à leurs équipiers Nicolas Minassian et Marc Gene. Si ce n’est à Silverstone, la “bataille” aura lieu à Interlagos en Novembre…

En LMP1, l’affaire est entendue. Les Peugeot, devant à chaque manche (au moins une), n’ont pas écrasées de leur domination le plateau… Plus rapides, préparées avec plus de moyens, les 908 sont intouchables mais pas infaillibles. Les abandons à répétition et le simulacre de final des 24 Heures du Mans, à l’agonie, révèle bien les difficultés à mettre au point une nouvelle auto.

Mais pour le titre Le Mans Series, pas de problème. Le trophée devrait revenir à la paire Sarrazin / Lamy, plus économe de son matériel. Derrière, Pescarolo entretient le suspense, un exploit de placer sa voiture au milieu des flèches Sochaliennes. Bref on regardera dimanche si une Peugeot flanche, et si Henri tient son rang de deuxième du championnat.

Citation :: Sans surprise, Peugeot a placé ses deux voitures sur les deux premières places de la grille de départ des 1000 miles d'Interlagos. La pole revient au duo franco-portugais composé de Stéphane Sarrazin et Pedro Lamy, devant la paire franco-espagnole Nicolas Minassian-Marc Gené. C'est la sixième pole pour Peugeot en six courses du championnat d'endurance Le Mans Series (LMS) 2007.

Comme à chaque fois, les concurrents sont plus loin. La Creation-Judd de Campbell-Walter, Ortiz et Hall est à plus de trois secondes de la pole, suivie à près d'une seconde par la Pescarolo-Judd de Collard-Boullion-Primat.

Les résultats de la séance qualificative:

1. Sarrazin-Lamy (FRA-POR/Peugeot 908 HDi-FAP) 1:18.787

2. Minassian-Gené (FRA-ESP/Peugeot 908 HDi-FAP) 1:18.977

3. Campbell-Walter-Ortiz-Hall (GBR-ESP-GBR/Creation-Judd) 1:22.254

4. Collard-Boullion-Primat (FRA-FRA-SUI/Pescarolo-Judd) 1:23.115

5. Barazi-Vergers-Ojjeh (DAN-HOL-AFS/Zytek) 1:23.449 (1er catégorie LMP2)

6. Hughes-Manning-Haberfeld (GBR-GBR-BRE/Radical-Judd) 1:24.609

7. Rostan-Bruneau-Bonifacio (FRA-FRA-BRE/Pilbeam-Judd) 1:28.466

8. Beretta-Goueslard-Gavin (MON-FRA-GBR/Corvette C6.R) 1:29.296 (1er catégorie GT1)

9. Fisken-Zacchia-Berville-Rees (GBR-SUI-FRA-BRE/Aston Martin) 1:30.156

10. Werner-Ehret-Nielsen (ALL-ALL-DAN/Porsche 997 RSR) 1:33.017 (1er catégorie GT2)

Classement 1000km d'Interlagos :

Citation :: 1 LMP1 Team Peugeot Total GENE Marc/MINASSIAN Nicolas Peugeot 908 HDi FAP 374 tours
2 LMP1 Team Peugeot Total LAMY Pedro/SARRAZIN Stephane Peugeot 908 HDi FAP 12 L
3 LMP1 Creation Autosportif CAMPBELL WALTER Jamie/ORTIZ Felipe/HALL Stuart Creation CA07 Judd 16 L
4 16 LMP1 Pescarolo Sport COLLARD Emmanuel/BOULLION Jean-Christophe/PRIMAT Harold Pescarolo Judd 20 L
5 LMP2 Barazi Epsilon BARAZI Juan/VERGERS Michael/OJJEH Karim Zytek 07S Zytek 23 L
6 LMGT1 AMR Larbre FISKEN Gregor/ZACCHIA Steve/BERVILLE Roland/REES 45 L
7 LMGT2 Felbermayr-Proton LIEB Marc/POMPIDOU Xavier/BASSENG Marc Porsche 997 GT3 RSR 48 L
8 LMGT2 JMB Racing NEGRAO X/NEGRAO Alexandre Sr/MATTHEIS Andreas Ferrari F430 GT 50 L

Championnat :
Ecuries :
LMP1 :

Citation :: 1 Team Peugeot Total 40
2 Pescarolo Sport 36,5
3 Team Peugeot Total 33
4 Rollcentre Racing 19
5 Charouz Racing System 15
6 Creation Autosportif 15
7 Pescarolo Sport 14
8 Arena Motorsport 7
9 Swiss Spirit 6
10 Chamberlain Synergy 6
11 Courage Competition 5
12 Courage Competition 5
13 Racing For Holland 3

Pilotes :

Citation :: LMP1 :
1 LAMY Pedro 40
- SARRAZIN Stephane 40
2 BOULLION Jean-Christophe 36,5
3 GENE Marc 33
- MINASSIAN Nicolas 33
4 COLLARD Emmanuel 32,5
5 HALL Stuart 22
6 BARBOSA Joao 19
7 PRIMAT Harold 16,5
8 CHAROUZ Jan 15
- MUCKE Stefan 15
9 CAMPBELL WALTER 15
- ORTIZ Felipe SUI 15
[...]

Peugeot est donc champion des Le Mans Series grâce à cette victoire!

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Citation :: Peugeot Sport vient d'annoncer dans sa conférence de presse la liste des pilotes qui prendront le volant des 908 HDi FAP. D'autre part, le team confirme l'engagement de trois 908 pour les 24 Heures du Mans.

Après plusieurs semaines de suspense, la conférence de presse de Peugeot Sport coupe court à toutes les rumeurs qui circulaient sur Internet. Cinq nouveaux pilotes rejoindront le team cette année. Sans surprise, Franck Montagny figure dans la liste ainsi qu'Alexander Wurz. Autres recrus Christian Klien, Ricardo Zonta et Anthony Beltoise. Les 908 adopteront en 2008 une nouvelle décoration sans pour autant révolutionné l'aspect des lionnes.

Extrait du communiqué de presse Peugeot Sport:

L’objectif 2008 a clairement été défini lors de l’annonce du programme en juin 2006 : gagner les 24 Heures du Mans. Toute l’énergie, le travail et le programme de l’équipe sont donc orientés vers ce grand défi. Chaque séance d’essais, chaque simulation, chaque course ou chaque déplacement a pour but de valider des pièces, des évolutions, faire progresser et fiabiliser la voiture mais aussi permettre à chacun des dix pilotes de l’effectif 2008 de se familiariser avec elle.

Objectif prioritaire : 24 Heures du Mans Fort de la pole position, encore en course avec ses deux voitures jusqu’à deux heures du drapeau à damier et finalement une place de deuxième sur le podium, le Team Peugeot Total a emmagasiné un important quota d’informations que ce soit côté technique, humain ou dans la gestion globale de cet engagement au Mans 2007. Depuis, les épreuves en Le Mans Series mais aussi les séances d’essais se sont enchainées sur un rythme effréné pour faire progresser la voiture mais aussi la fiabiliser afin de pouvoir évoluer en course sur le même rythme qu’en essais. Dans cet esprit, un important programme de tests a été mis en place que ce soit dans le cadre de séances privées mais aussi de courses.

Le Team Peugeot Total se déplacera donc à Sebring en mars, comme il le fit du 28 au 30 janvier dernier avec une voiture pour l’équipage Pedro Lamy, Nicolas Minassian, Stéphane Sarrazin. Lors de ces Winter test, ce dernier avait battu le record du circuit. La course des 12 Heures sur cette piste aussi exigeante que difficile aura pour but de poursuivre le programme de développement de la 908 HDi FAP.

Bruno FAMIN, Directeur technique : « Nous avons travaillé sur l’allégement, la fiabilisation d’un niveau performance moteur supérieur, afin de pouvoir rouler en course comme en essais mais aussi sur l’optimisation de toutes les fonctions de la voiture. Chose que nous n’avions pas pu faire sur la définition 2007 compte tenu du peu de temps dont nous disposions. Nous avons donc évolué sur la suspension, la direction, le différentiel, la commande de boîte de vitesses et bien sûr un travail permanent sur l’aérodynamique. Nous n’avons pas atteint à ce jour les 900 kilos du nouveau règlement en raison du poids du moteur diesel ».

Pour cet objectif prioritaire, toutes les forces et les ressources de Peugeot Sport ont été mobilisées. Ainsi, ce sont trois 908 HDi FAP qui seront engagées aux 24 Heures du Mans :
-deux par le Team Peugeot Total : les N° 7 et N°8
-une par Peugeot Sport Total : la N°9

La composition des équipages ne sera dévoilée qu’au mois de mai après avoir découvert les affinités, le pilotage et le regard de chacun. Dix pilotes ont donc donné leur confiance à Peugeot Sport :

Anthony BELTOISE (France) : 36 ans : pilote d’essais et de réserve
Marc GENE (Espagne) : 33 ans
Christian KLIEN (Autriche) :25 ans
Pedro LAMY (Portugal) : 35 ans
Nicolas MINASSIAN (France) : 34 ans
Franck MONTAGNY (France) : 30 ans
Stéphane SARRAZIN (France) : 32 ans
Jacques VILLENEUVE (Canada) : 35 ans
Alexander WURZ (Autriche) : 34 ans
Ricardo ZONTA (Brésil) : 31 ans

Michel BARGE, Directeur de Peugeot Sport : « Pour composer notre effectif 2008, nous souhaitions, comme l’année passée, que le team soit marqué d’une empreinte, un team que nous voulons fort, sportif, solidaire et humain. Le choix des pilotes, mené par Serge Saulnier, s’est porté sur ces critères en plus de leur palmarès respectif et de leur expérience au volant de voitures somme toute très proches en matière de mise au point et de pilotage de la 908 HDi FAP. En effet, à eux dix, ils cumulent 393 Grand-Prix de Formule 1 et 32 participations aux 24 Heures du Mans ! »

Le Mans Series : Peugeot remet son titre en jeu Comme la saison passée, deux 908 HDi FAP défendront les couleurs de Peugeot et de ses partenaires sur les circuits européens : Barcelone, Monza, Spa, Nürburgring et Silverstone. Compte tenu de l’excellente collaboration entamée en 2007 entre les deux équipages et Peugeot Sport, la synergie est reconduite cette année.

Equipage 908 HDi FAP_N°7 : Marc GENE - Nicolas MINASSIAN
Equipage 908 HDi FAP _N°8 : Pedro LAMY - Stéphane SARRAZIN
Michel BARGE : Nous défendrons notre titre en n’oubliant pas que notre objectif prioritaire reste les 24 Heures du Mans. Mais nous nous battrons face à une concurrence avérée et affûtée. Nous souhaitions la confrontation, elle y est. C’est d’autant plus intéressant que nous allons pouvoir nous jauger à quatre reprises (Sebring, Barcelone, Monza et Spa) avant notre grand rendez-vous manceau. Ce calendrier est pour le moins chargé, nous contraignant à une organisation complexe d’autant que nous avons aussi dans ce calendrier compressé des essais et simulations inscrits. Quant à la dernière épreuve de Shanghaï, annoncée la semaine dernière par l’ACO, nous déplorons qu’elle soit hors championnat et nous nous réservons le droit ou pas d’y participer ».

En raison de ce calendrier, le Team Peugeot Total sera dans l’incapacité de participer aux tests officiels du Paul Ricard les 2 et 3 mars prochains.

Evolution de la décoration de la voiture
La décoration des 908 HDi FAP évolue tout en conservant sa dominante carbone. Le Style Peugeot propose une fluctuation abstraite du carburant et de l’air sur la voiture qui part des phares, se faufile par les entrées d’air et se termine sur le capot moteur où le HDi FAP est mis à l’honneur. La 908 HDi FAP frappée du n°7 sera à dominante rouge, la N°8 à dominante bleue et la N°9 à dominante grise.

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Plus de peur que de mal finalement !

Ouch sacré carton

Autre gros accident, celui de Sébastien Ortelli à Monza Shocked

Je suis pas expert en vidéos, quelqu'un pourrait la trouver Embarassed

Ah oui je ne l'ai pas postée ici Idea

Crash d'Ortelli à Monza
par Ptite_Mule

Quel crashhh Shocked

Qu'est ce qu'il s'est passé ?

neo a écrit:: Qu'est ce qu'il s'est passé ?

Crevaison, suspension cassée, plusieurs possibilités. Problème au train arrière gauche en tout cas Wink

Marc Gene, essais au Mans:

Audi vs Peugeot

**LMP1**
1 AUDI SPORT NORTH AMERICA DEU MICHELIN AUDI R10
2 AUDI SPORT NORTH AMERICA DEU MICHELIN AUDI R10
3 AUDI SPORT TEAM JOEST DEU MICHELIN AUDI R10
5 TEAM MATMUT ORECA FRA MICHELIN COURAGE-ORECA JUDD
6 TEAM MATMUT ORECA FRA MICHELIN COURAGE-ORECA JUDD
7 TEAM PEUGEOT TOTAL FRA MICHELIN PEUGEOT 908
8 TEAM PEUGEOT TOTAL FRA MICHELIN PEUGEOT 908
9 PEUGEOT SPORT TOTAL FRA MICHELIN PEUGEOT 908
10 CHAROUZ RACING SYSTEM CZE MICHELIN LOLA ASTON MARTIN
11 DOME RACING TEAM JPN MICHELIN DOME JUDD S102
12 CHAROUZ RACING SYSTEM CZE MICHELIN LOLA JUDD
14 CREATION AUTOSPORTIF LTD GBR DUNLOP CREATION AIM CA07
16 PESCAROLO SPORT FRA MICHELIN PESCAROLO JUDD
17 PESCAROLO SPORT FRA MICHELIN PESCAROLO JUDD
18 ROLLCENTRE RACING GBR DUNLOP PESCAROLO JUDD
19 CHAMBERLAIN - SYNERGY MOTORSPORT GBR LOLA AER B06 - 10
20 EPSILON EUSKADI ESP MICHELIN EPSILON EUSKADI JUDD
22 TOKAI UNIVERSITY - YGK POWER JPN YOKOHAMA COURAGE-ORECA YGK
23 AUTOCON USA DUNLOP CREATION JUDD
24 TERRAMOS JPN MICHELIN COURAGE MUGEN

**LMP2**
25 RML GBR MICHELIN LOLA MG B05 - 40
26 TEAM BRUICHLADDICH RADICAL GBR DUNLOP RADICAL AER SR9
30 RACING BOX SRL ITA DUNLOP LUCCHINI JUDD
31 TEAM ESSEX DNK MICHELIN PORSCHE RS SPYDER
32 BARAZI EPSILON FRA MICHELIN ZYTEK 07S
33 SPEEDY RACING TEAM SEBAH CHE LOLA JUDD
34 VAN MERKSTEIJN MOTORSPORT NLD MICHELIN PORSCHE RS SPYDER
35 SAULNIER RACING FRA MICHELIN PESCAROLO JUDD
40 QUIFEL - ASM TEAM PRT DUNLOP LOLA AER B05 - 40
41 TRADING PERFORMANCE CHE MICHELIN ZYTEK 07S
44 KRUSE SCHILLER MOTORSPORT DEU DUNLOP LOLA MAZDA
45 EMBASSY RACING GBR MICHELIN EMBASSY ZYTEK

**GT1**
007 ASTON MARTIN RACING GBR MICHELIN ASTON MARTIN DBR9
009 ASTON MARTIN RACING GBR MICHELIN ASTON MARTIN DBR9
50 LARBRE COMPETITION FRA SALEEN S7R
53 VITAPHONE RACING TEAM DEU MICHELIN ASTON MARTIN DBR9
55 INTERPROGRESSBANK SPARTAK RACING RUS MICHELIN LAMBORGHINI MURCIELAGO
59 TEAM MODENA GBR MICHELIN ASTON MARTIN DBR9
63 CORVETTE RACING USA MICHELIN CORVETTE C6.R
64 CORVETTE RACING USA MICHELIN CORVETTE C6.R
72 LUC ALPHAND AVENTURES FRA MICHELIN CORVETTE C6.R
73 LUC ALPHAND AVENTURES FRA MICHELIN CORVETTE C6.R

**GT2**
76 IMSA PERFORMANCE MATMUT FRA MICHELIN PORSCHE 911 GT3 RSR (997)
77 TEAM FELBERMAYR-PROTON DEU MICHELIN PORSCHE 911 GT3 RSR (997)
78 AF CORSE SRL ITA MICHELIN FERRARI F 430 GT
80 FLYING LIZARD MOTORSPORTS USA MICHELIN PORSCHE 911 GT3 RSR (997)
81 TAFEL RACING USA MICHELIN FERRARI F 430 GT
82 RISI COMPETIZIONE USA MICHELIN FERRARI F 430 GT
83 RISI COMPETIZIONE USA MICHELIN FERRARI F 430 GT
85 SPYKER SQUADRON b.v. NLD MICHELIN SPYKER C8 LAVIOLETTE
90 FARNBACHER RACING DEU FERRARI F 430 GT
94 SPEEDY RACING TEAM CHE MICHELIN SPYKER C8 LAVIOLETTE
96 VIRGO MOTORSPORT GBR DUNLOP FERRARI F 430 GT
97 BMS SCUDERIA ITALIA SPA ITA PIRELLI FERRARI F 430 GT
99 JMB RACING MCO MICHELIN FERRARI F 430 GT

**Voitures de reserve**
LM P1 R1 SAULNIER RACING FRA MICHELIN PESCAROLO JUDD
LM GT1 R2 INTERPROGRESSBANK SPARTAK RACING RUS MICHELIN LAMBORGHINI MURCIELAGO
LM P1 R3 EPSILON EUSKADI ESP MICHELIN EPSILON EUSKADI JUDD
LM GT2 R4 IMSA PERFORMANCE MATMUT FRA MICHELIN PORSCHE 911 GT3 RSR (997)
LM P1 R5 CREATION AUTOSPORTIF LTD GBR DUNLOP CREATION AIM CA07
LM GT2 R6 SPYKER SQUADRON b.v. NLD MICHELIN SPYKER C8 LAVIOLETTE
LM GT2 R7 TEAM FELBERMAYR-PROTON DEU MICHELIN PORSCHE 911 GT3 RSR (997)
LM GT1 R8 LARBRE COMPETITION FRA SALEEN S7R

Lundi 9 juin
14H30 à 18H00 : Vérifications Administratives & Techniques (Quinconces des Jacobins)

Mardi 10 juin
8H30 à 17H00 : Vérifications Administratives & Techniques (Quinconces des Jacobins)

Mercredi 11 juin
9H00 à 11H00 : Vérifications Administratives & Techniques Group C (Circuit)
10H00 : Briefing Team Managers "24 Heures du Mans"
16H00 : Briefing des Pilotes "24 Heures du Mans"
18H00 à 18H30 : Essais Qualificatifs / Qualifying Practice Sessions Group C
19H00 à 21H00 : Essais Qualificatifs "24 Heures du Mans" - 1e Séance
22H00 à 24H00 : Essais Qualificatifs "24 Heures du Mans" - 1e Séance
Jeudi 12 juin 18H00 à 18H30 : Essais Qualificatifs / Qualifying Practice Sessions Group C
19H00 à 21H00 : Essais Qualificatifs "24 Heures du Mans" - 2e Séance
22H00 à 24H00 : Essais Qualificatifs "24 Heures du Mans" - 2e Séance

Vendredi 13 juin
10H00 à 20H00 : Découverte des stands
18H00 à 19H00 : Parade des pilotes (Centre Ville)

Samedi 14 juin
9H00 à 9H45 : Warm-Up "24 Heures du Mans"
10H15 à 11H15 : Course Group C
14H22 : Début de la procédure de départ "24 Heures du Mans"
15H00 : Départ de la 76e Edition des "24 Heures du Mans"

Dimanche 15 juin
15H00 : Arrivée de la 76e Edition des "24 Heures du Mans"

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J'aimerai que Pescarolo fasse quelquechose mais surtout que Peugeot batte Audi !

Pareil que dusfin Razz

Audi part favori, mais Peugeot est bien plus compétitif que l'année dernière.
Je veux voir une 908 doubler une R10 aux Hunaudières drunken

A fond derrière les AUDI ! I love you

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